Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen Grubu, önümüzdeki yıllarda şirketin dünya genelindeki 657.000 çalışanından 100.000 kadarını işten çıkarmayı planladığını duyurdu. VW Grubu CEO’su üst düzey yöneticileriyle 'Grup Hedef Planı 2030' olarak adlandırılan plan hakkında görüştü. Gelecek planını 9 Temmuz'da VW denetleme kuruluna sunmayı planlıyor.
* * * *
İşten çıkarmaların ne zaman tamamlanmasının beklendiği ve Almanya'da kaçının işten çıkarılacağı henüz net değil. VW Grubu Almanya'daki dört fabrikayı kapatmayı hedefliyor. Hannover, Zwickau ve Emden’deki VW ve Neckarsulm kentindeki Audi fabrikası topun ağzında... Plana göre, şu anda üretilen modellerin üretiminin durdurulmasıyla birlikte üretim de sona erecek.
* * * *
Yeni maliyet düşürme planıyla CEO Blume, yıllık cirosu 300 milyar Euro'yu aşan dev şirketi, Volkswagen'in artık büyüme göstermeyeceği bir dünyaya hazırlamayı hedefliyor. CEO grubun on iki markasının dünya çapında sattığı yaklaşık dokuz milyon otomobil sayısını öngörülebilir gelecekte aşamayacağını söylüyor. Volkswagen'in uzun süre tartışmasız pazar lideri olduğu Çin'de, BYD ve Geely gibi yerli firmalar Alman üreticiyi geride bırakıyor.
* * * *
Çok uzun zaman önce değil, Volkswagen Grubu tüm markaları genelinde yılda on iki milyondan fazla otomobil üretmeyi hedefleyen iddialı bir plan geliştiriyordu. Birçok ülkede talep istikrarlı bir şekilde artıyor gibi görünüyordu. Ancak dünya değişti ve VW CEO'su Oliver Blume liderliğindeki mevcut yönetim kurulu, küresel krizler ışığında, otomobil üreticisinin üretimini dokuz milyon araca düşürmek zorunda kalmıştı.
* * * *
Hisse senedi fiyatı son zamanlarda 15 yılın en düşük seviyesine geriledi ve Volkswagen'in varlığını tehdit eden dizel skandalı dönemindekinden bile daha düşük seviyelerde işlem gördü. Alman Manager dergisine göre, VW Grubu tamamen yeniden yapılandırılacak. Volkswagen markası hem de yan kuruluşları gruptan ayrılarak bağımsız şirketler olacak. Bu durum, ayrılan markaların sermaye piyasasında işlem görmesini de kolaylaştıracak.
* * * *
Şimdiye kadar yönetim grubun tüm markalarında 2030 yılına kadar çalışan sayısının 50.000 azaltılması konusunda anlaşmıştı. Ancak yeni plana göre bu hedef ikiye katlanacak. Şimdi grubun her bir markasını yönetim kurulu ile ilgili işçi konseyleri arasında müzakere edilmesi gerekiyor. Ve işte burada işler karmaşıklaşıyor: Her markanın kendi iş güvencesi anlaşması var; yani operasyonel nedenlerle çalışanları işten çıkarmama anlaşması.
* * * *
VW ve Porsche'de bu anlaşma 2030 yılına kadar, Audi'de ise 2033 yılına kadar geçerli. Medyaya sızan bilgilere göre, VW yönetimi şu anda mevcut iş garantilerini feshetmek de dahil olmak üzere tüm seçenekleri değerlendiriyor. Sorun şu ki, VW'nin iş gücünün büyük bir kısmı Almanya'da bulunuyor. Şirketin maliyet sorunları ve fabrikalarındaki aşırı kapasite en çok Almanya’da yaşanıyor.
* * * *
Bu nedenle, ek 50.000 işin önemli bir kısmının Almanya'da azaltılacağı kesin olarak kabul ediliyor. Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi yıllarca güçlü satışlarla yoluna devam etti, ancak azalan talep ve Çin'den gelen baskı, planları altüst etti. Alman ekonomisi için otomobil sektöründen daha önemli bir sektör yok. Ve Volkswagen'den daha önemli bir otomobil üreticisi de yok. 89 yıllık VW Grubu, Porsche ve Audi dahil olmak üzere 10 markaya sahip.
* * * *
Bazı ekonomistler, hem Volkswagen'de hem de genel olarak Almanya'da yaşanan sorunların kökenini, 2008 küresel ekonomik krizinden sonra ülkenin üretiminin yüzde 14 arttığı ve birçok kişinin 'altın on yıl' olarak adlandırdığı dönemde geleceğe yatırım yapma fırsatının kaçırılmasına bağlıyor. Alman otomobil endüstrisi, yüzlerce küçük şirket ve tedarikçideki işler hariç, 773.000 kişiye iş imkanı sağlıyor.