Girne açıklarında 30 Ağustos'ta batan Filo Jet yolcu feribotuna ilişkin yürütülen soruşturmada 9 zanlı yeniden Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarılırken, aileler mahkeme önünde açıklama yaptı:

Girne açıklarında 30 Ağustos'ta batan Filo Denizcilik'e ait Filo Jet yolcu feribotuna ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında şirket yetkilisi, geminin kaptanları, makinistleri ve mürettebattan oluşan 9 zanlı yeniden Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarıldı.

Filo Jet faciasında yakınlarını kaybeden aileler, Girne Mahkemesi önünde davanın hızlandırılmasını, sorumluların hesap vermesini ve kayıp 3 yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu için arama çalışmalarının yeniden başlatılmasını istedi.

'Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme' suçlamasıyla yürütülen soruşturmanın 11'inci duruşması, Yargıç Mine Gündüz Serden tarafından gerçekleştirildi. Duruşmada savcılığı Doğa Tokay temsil ederken, Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş soruşturmanın geldiği aşamaya ilişkin mahkemeye bilgi verdi.

KARA KUTU KAYITLARININ 59 GÜNÜ İNCELENDİ

Mahkemede şahadet veren Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, geminin seyir veri kayıt cihazından elde edilen ses kayıtlarının incelenmesine devam edildiğini belirtti. Mannaş, VDR kayıtlarının 59 günlük bölümünün incelendiğini, geriye kalan 9 günlük kaydın da değerlendirilmesinin ardından ses kayıtlarına ilişkin incelemelerin tamamlanmasının hedeflendiğini bildirdi.

Gemide görev yapan personelin konuşmaları, seyir sırasında meydana gelen teknik arızalar, uyarı sistemleri ve mürettebatın görevlerine ilişkin bilgilerin soruşturma kapsamında değerlendirildiği belirtildi.

2 BİN SAYFALIK BELGE

Soruşturma kapsamında Türk Loydu'ndan geminin teknik durumuna ilişkin yaklaşık 2 bin sayfalık belge temin edildiği ve söz konusu belgelerin incelenmeye başlandığı mahkemeye aktarıldı. Belgelerin geminin yapısı, bakım ve onarım geçmişi, teknik sertifikaları, personelin yeterlilikleri ve uluslararası denizcilik standartlarına uygunluğu açısından değerlendirildiği belirtildi.

ARAŞTIRMA DEVAM EDİYOR

Soruşturma kapsamında Uluslararası Emniyet Yönetimi (ISM) ve Gemi Adamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları (STCW) çerçevesinde mürettebatın görev ve sorumluluklarının da araştırıldığı kaydedildi. Gemideki teknik arızaların, bakım kayıtlarının ve personelin görev dağılımının incelenmesiyle olayda sorumluluğu bulunabilecek kişilerin belirlenmesinin amaçlandığı ifade edildi.

GEMİNİN BAKIM KAYITLARI

Duruşmada, geminin geçmişte geçirdiği bakım ve onarımların yanı sıra denize elverişlilik belgelerinin de araştırıldığı belirtildi. Türk Loydu ve Limanlar Dairesi'nden temin edilen belgelerin, geminin teknik yeterliliğinin belirlenmesi amacıyla karşılaştırmalı olarak incelendiği aktarıldı. Mürettebatın eğitim belgeleri, vardiya süreleri ve görev dağılımlarının da soruşturma kapsamında değerlendirildiği, üniversitelerden denizcilik alanında uzman akademisyenlerin teknik incelemelere katkı sağladığı kaydedildi.