Hollandalı yetkililer THY uçağının düşüş nedenindeki ilk bulguları açıkladı. Uçağın iniş anında otomotik pilota bağlı olduğu, irtifa göstergesindeki arızanın düşüşten önce uçağın hız kaybetmesine yol açtığı açıklandı.


Karakutu'nun incelemesinden iniş sırasında 1950 fitte bir tuhaflık ortaya çıkmıştır. Bu yükseklikte sol tarafın radyo kanalı normal olmayan bir yükseklik açıklamıştır. Uçağın 1950 fitte değil, daha alçakta olduğunu söylemiştir. Pilotlar irtifa göstergesindeki sorunu önemsememiştir. Bu yanlışlık nedeniyle otomatik pilot uçağın iniş yapmasını gerektiğini bildirmiştir. Otomatik pilotun gaz kesmesi nedeniyle kazanın yaşandığı görülüyor.

DAHA ÖNCE 8 KEZ OLDU
Böyle bir durum daha önce uçakta 8 kere olmuştur. Uçağın önce kuyruğu yere vurmuştur. Uçak düştüğü anda pilotlar öldü. Uçaktaki hasarın en büyük nedeni burun kısmındaki tekerlekti.
Karakutudan daha önce olan 8 uçuşta aynı sorun yaşandığını görmüştük ama o uçuşlarda ne olduğunu ve neden olduğunu öğrenemedik. Aynı tip Boeing uçaklarında da yapıp yapmadığını öğrenmemiz gerekiyor. Bu bir ara rapordur.

İKİ AYRI ARAŞTIRMA YAPILIYOR
Karakutuda önceki inişle ilgili hiçbir bilgiye ulaşılamadı. ABD, İngiltere ve Türkiye uçuş güvenliği konusunda destek verdi. Savcılık uçağa el koydu. Hollanda Güvenlik Kurumu araştırmayı yönetecek. İlke olarak kaza mekanında iki araştırma yürütülüyor.
Mürettebat sorunu fark etti ama çok önemsemedi. Otomatik pilotla iniş yapabileceğine ilişkin kullanma kılavuzunda bilgi var.'
Hollandalı yetkililer gazetecilerin “Pilotlar neden elle uçmaya devam etmedi?” sorusuna “Bunu araştıracağız. Görüş çok sisli olduğu için pilotlar görmemiş olabilirler.” yanıtını verdi.
Hollandalı yetkili yakıt sorunu olmadığını belirterek 'Yakıt sorunundan olması mümkün değil. Uçağın tümünde başka bir normal olmayan duruma rastlamadık. Kısa bir uçuş daha yapabilmek için gerekli yakıt vardı. ' dedi.