Akdeniz Üniversitesi (AÜ) ve Antalya Büyükşehir Belediyesi'nin diğer ülkelerle ortak yürüttüğü projeyle, eski taşıt lastikleri asfalt oluyor. Uygulama, Türkiye'de ilk kez Antalya'daki Necip Fazıl Caddesi'nde 150 metrelik alanda gerçekleştirildi. Projede, asfalt yapımında zift tabakasının altına dökülen normal beton yerine, atık lastiklerden yapılan daha sağlam betonun kullanılması öngörülüyor. AÜ Çevre Mühendisliği Bölümünden Yardımcı Doç. Dr. Niyazi Demircan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, AB ülkelerinde yapılan son yasal düzenlemelerle atık lastiklerin yakılmasının ve gömülmesinin yasaklandığını hatırlatarak, bu lastiklerin geri dönüşümü için projeler hazırlandığını belirtti. Kendisinin de İngiliz bir profesör arkadaşıyla atık lastiklerden beton üretilmesi üzerine konuştuklarını ve bu projeyi hayata geçirdiklerini anlatan Demircan, ''bu proje sayesinde, hem atık lastikler doğaya zarar vermeden ortadan kalkacak, hem de maliyeti yüksek olan günümüz yol yapımı ucuzlayacak'' dedi.

DAHA SAĞLAM BETON

Demircan, projede ana amacın, lastiklerin içerisinde yer alan ve yüzde 15'ini oluşturan tellerin bazı tekniklerle harçta kullanılarak, darbeye, ısı farkına ve aşınmaya daha dayanıklı hale getirilmiş beton elde etmek olduğunu anlattı.

Türkiye'de mevcut sistemle, kum çakıl ve çimentodan oluşan yolların 60 santimetre kalınlığa ulaştığını aktaran Demircan, bu sistemle dökülen asfaltın sadece 20 santimetre kalınlıkta olduğunu vurguladı. Yapım prosedüründe önce beton döküleceğini, üzerine 5 santimetrelik asfalt atılacağını, böylece yol yapımının tamamlanacağını kaydeden Demircan, böylece malzeme maliyetinin yüzde 15, enerji kullanımının da yüzde 30 oranda azalacağını belirtti. Niyazi Demircan, bu projeyle birlikte daha ince bir asfalt tabakası kullanıldığı için ve ömrünün 30 ile 40 yıl arasında olması dolayısıyla ciddi bir tasarrufun yaşanacağını bildirdi.