Yazın ortalarındayız. Sıcaklar bunalttı. Denize veya havuza girme imkânı olan ve sabahın erken saatlerinde ya da sıcaklığın kırılmasını bekleyip öğleden sonra serinleyecek olanlar hariç tutulursa millet yanıyor.
Köpekler bile kliması çalışan işyerlerinin kapılarında gölgelere uzandı.

Geçenlerde Avrupa’da sıcaktan ölenler vardı.
Bir taraf yanarken fırtınaların, çatıları sürükleyip attığı durumları da yaşadık. Ya seller. Evleri köprüleri yıkıp sürükleyen su baskınlarına ne demeli.

Ozon tabakası inceldi hatta bazı delikler bile açıldı. Son durumu ne?
Montreal Protokolü sayesinde havaya salınan zararlı kimyasallar azalmış, delikler küçülmüş.
EPA (ABD Çevre Koruma Ajansı) verilerine göre ozon tabakasını incelten maddelerin salınımı tamamen durmuş.
Dünya Meteoroloji Örgütü (WHO) raporları 21.yy ortalarında ozon tabakası eski haline dönecekmiş.

E, hadi hep birlikte sevinelim… peki yukarıdaki felaketler neden?

Biz sıradan insanlar söylenenler inanmak için can atarız. Kocaman adamlar yalan söyleyecek değil ya.
Genç delikanlı iken, “bu haber doğru değil,” dediğimde büyüklerimiz inanmazlardı. “Televizyonda yalan mı söyleyecek?” Cevap buydu.

Doğru söyleyen mi var?
Dünya savaşlarla yanıyor. Rusya Ukrayna savaşında Avrupa ülkeleri de içindedir.
Peki orta doğuda durumlar ne? Herkes içinde. Kimi gizlenerek kimi açıktan savaşıyor.

Soralım: Bu savaşların nedeni ne? Birçok kişi petrol kimisi petrol boru hatları diyecek. Kimisi de Müslüman Hristiyan savaşı diyecek.
Gerçek sebep bunlar değil.

Silah endüstrisi, gelişen teknolojiyi elinde tutanlar ellerindekileri pazarlamak ve yenilerini, daha gelişmiş olanlarını üretip pazarlamak için bu savaşları bir neden uydurarak organize ediyorlar.

İklim mi? Doğada yaşayan canlılar mı? Umurlarında değil.

Savaş uçakları uçarken sürtünme ve hava sıkışması (aerodinamik ısınma) nedeniyle oluşan gövde sıcaklığı, uçağın hızına bağlı olarak 300°C - 400°C arasında değişir.

Birkaç örnek vereyim. Bu bilgileri herkes kolaylıkla bulabilir.

Hız kademelerine göre oluşan sıcaklıklar şu şekildedir:

Hız Kademelerine Göre Gövde Sıcaklıkları

Süperfonik, günümüzün modern savaş uçakları (F-22, Su-57 vb.) ses üstü hızında uzun süre uçtuklarında, burun kısmı ve kanat ön kenarları 130°C ile 300°C arasında bir sıcaklığa ulaşır.

Efsanevi casus uçak SR-71 Blackbird gibi hıları se hızının 3.2 katına çıkabilen özel uçaklarda, sürtünme kaynaklı ısı 400°C'nin üzerine çıkmaktadır.

Füzelerin uçuş esnasında havaya yaydıkları egzoz sıcaklığı 1.200°C ile 3.500°C arasında değişir. Konvansiyonel (patlayıcı) başlıklarının patladığı an ortaya çıkan sıcaklık ise 2.000 °C ile 4.500 °C değerlerine ulaşır. Eğer füze nükleer bir başlık taşıyorsa, patlama merkezindeki sıcaklık onlarca milyon dereceye kadar çıkabilir.

Katı yakıtlı askeri füzelerin egzoz gazı sıcaklığı genellikle 1.200 °C ile 2.000 °C arasındadır.

Büyük seyir ve balistik füzelerin yanma odalarında sıcaklık 3.000 °C ile 3.500 °C seviyesine kadar tırmanır. Bu gazlar havaya bırakıldığında çevrelerindeki atmosferi anlık olarak aşırı derecede ısıtır.

Füze hedefine ulaşıp infilak ettiğinde, içerisindeki kimyasal veya nükleer reaksiyonun türüne göre çok daha yıkıcı sıcaklıklar üretir

Standart konvansiyonel başlıklı askeri füzelerin patlamasıyla oluşan şok dalgası ve gaz genişlemesi anında 2.000 °C ile 2.500 °C civarında bir ısı parlaması oluşur. Bu sıcaklık çelik, alüminyum gibi metalleri anında eritmek için fazlasıyla yeterlidir.

Termobarik ve kimyasal takviyeli başlıklı füzeler havadaki oksijeni de yakıt olarak kullanırlar. Patlama alanında 2.500 °C ile 4.500 °C arasında aşırı yüksek bir sıcaklık dalgası yayar.

Kıtalar arası nükleer başlıklı füzeler 100.000.000 °C gibi Güneş'in merkezinden bile daha sıcak bir seviyede sıcaklık yapar. Oluşan ateş topunun dış yüzey sıcaklığı ise 7.000 °C ile 8.000 °C civarında seyreder.

Çevreyi koruyalım mı dediniz?
“Kahpe düşman al sana bomba!”

Gülü verenin elinde az da olsa kokusu kalır.
Hoşça kalın.